Blog-Hero.jpg

博客

笑脸

喷气发动机中的燃气轮机如何使用空气流动的阀门和如何优化效率

流血的空气是一个喷气发动机功能的关键分量。

简单地说,放气就是源自涡轮机或辅助动力单元(APU)的压缩机部分的压缩空气。燃气轮机工程师能够在飞机上以各种各样的方式利用这种空气来优化效率。

成功的出血空气分配对整个飞机的操作至关重要;空气流动阀门在这个分布中发挥至关重要的作用。

由于空气流动阀必须能够可靠地运行极端温度在干燥条件下,碳石墨是许多人的首选材料空气流血阀制造商碳石墨对于许多类似的工业应用中的工程师来说是一种热门选择润滑摩擦组件

涡轮

在探讨碳石墨在燃气轮机工程和放气阀中使用的优点之前,让我们先介绍一下精心设计的流血空气分配系统他们如何帮助优化喷气发动机性能。

节能发动机:从引气中回收能量用于飞机系统分配

没有适当的出血空气分配系统,可以源自出血的潜在能量基本上丢失。

考虑到引气温度通常为400-500°F,发动机温度为~ 40psi,大量能量存储在燃气轮机引气中可能对其他飞机系统非常有用。考虑到飞机上所有需要动力的系统,节约任何和所有可能的能量对发动机效率和最佳性能至关重要。

了解有关我们如何为航空航天行业服务的更多信息

如何在飞机系统中使用出血空气的能量

  1. 启动发动机:从APU中抽出的引气可以为空气涡轮启动器提供动力,从而提供发动机主轴旋转所需的初始扭矩
  2. COOL THE CACK:通过将受控的通风供应到飞机的A / C包装,可以容易地调节机舱空调的温度
  3. 保持饮用水流动排放的空气可以用来对饮用水储罐加压,从而消除了对机载水泵的需要
  4. 改善飞机空气动力学:通过专门的翼襟翼时,流血空气可以增强在翅膀上形成的边界层,使飞机更具空气动力学
  5. 脱冰翅膀:热排放空气非常适合保持飞机的关键部件(即翅膀)无冰

喷气式空气流血阀 - 除冰

如何分配引气从燃气轮机到其他喷气发动机系统

引导极热,加压空气的流量是不容易的任务,不能只是任何材料处理。出血空气阀必须能够在高海拔地区操作,承受极端温度,并尽可能轻质。

考虑到各种严格的考虑因素和法规,工程师都是任务的关键材料选择。

有助于引气分配和喷气发动机效率的材料特性

工程师寻找像机械碳石墨等材料唯一有益的材料特性:

重量储蓄

经常被忽视的碳石墨的一个财产(在航空航天应用中至关重要)是其重量。航空航天工程师寻找重量储蓄,他们可以找到它。涡轮机上的额外磅数乘以数以千计的航班,即特定舰队中的数千个涡轮机所带来的汽轮机,对航空公司具有巨大的货币影响,特别是考虑喷气燃料的交错成本。因此,即使在涡轮机上设计一个小作为空气流血阀的组件,碳/石墨是相对低密度的事实也是非常重要的。

环境耐用性

机械部件承受这种恶劣环境的能力也是至关重要的。在如此高的海拔地区,气氛非常干燥 - 这意味着任何在飞机的一部分操作中操作的机械部件都必须能够成功地处理非常干燥的运行条件。向等式添加极端温度,似乎没有机会在这种环境中可以可靠地执行任何材料。实际上,碳石墨制造商专门针对这些操作条件的成绩。

自润滑和抗氧化抗性

这些等级几乎总是石墨化的,因为石墨(相对于碳石墨)是更加的颜色,并提高了抗氧化性。碳/石墨制造商更进一步,用氧化抑制剂浸渍这种石墨。该氧化缓蚀剂不仅明显提高了材料的抗氧化性(顾名思义),还提高了材料的成膜能力。由于在这些应用中,空气是如此干燥,拥有一个坚固的转移膜以使阀门能够运行是至关重要的。

导热系数

在这种极端温度下,能够消散远离任何局部点的热量是重要的。这可以防止可能是灾难性的局部热积聚。虽然这种效果对于高速轴承的应用更为关键,但由于摩擦引起的过度蓄热是常见的,但空气排放阀也受益于此属性。

碳/石墨非常好地处理空气流血阀应用,碳/石墨处理大多数航天应用得很好。很少有(如果有)其他材料具有完美的材料性能组合,其允许在这种极端条件下可靠运行。


有关更多信息,请直接与碳石墨制造商联系。

与工程师取得联系

Baidu